C'est mon nouveau pote pour les saisons a venir (on espere !). Je l'ai trouve sur leboncoin pour un prix tres raisonnable et vendu par quelqu'un de tres sympathiques qui connait son morceau au rayon velo.
La description du site : Ce joli et grand vélo rouge (taille 60) porte le nom d'un des plus fameux coureurs franço-espagnol des années 70, rival d'Eddy Merckx, disparu en 1994. Comme souvent, la retraite sportive impose une reconversion, et Luis avec l'appui d'industriels Stéphanois, se lança dans la commercialisation de cycles. La production, souvent honorable ne fut néanmoins jamais d'une qualité exceptionnelle.
Notre vélo date du tout début des années 80, et a été construit en acier dans la Loire, par la SIFEM (Société industrielle de fabrication d'équipement métalliques...Un poême). Souvent, des tubes Vitus étaient employés pour construire les vélos Ocana. Pour le notre, ce n'est point le cas : Les tubes "précitubes" proviennent d'une compagnie basée dans le Cher spécialisée dans les alliages spéciaux et les aciers allégés. Le vélo porte toujours son sticker d'origine nous indiquant qu'il a été acheté en région parisienne. La peinture rouge métallisées est en bon état, de même que le cadre, simplement cogné sans conséquence sur le hauban gauche. Malgré sa grande taille, le vélo est relativement léger. La forme très compacte ravira les "transformeurs": L'axe carré et les pattes longues permettent de convertir facilement ce vélo en fixie/pignon fixe.
Le jeu de roue Rigida (jantes et moyeux) sont comme neuf, et sans saut ni voile. Le pneus Hutchinson (22x700) issus d'un ancien stock, ont été remontés récemment et ne cumulent pas plus de 350 kilomètres.
La transmission est un classique de l'époque. Le Français Huret ayant été racheté en 1980, les modèles avant et arrière sont des dérailleurs Sachs-Huret ECO. Le fonctionnement est très doux, les dix vitesses sont étagées de manière progressive et logique. Le pédalier Stronglight propose deux plateaux de la même marque de 48 et 40 dents. Les pignons vont de 13 à 25 dents.
Leviers de freins et étriers CLB sont en parfait état. Les cocottes en caoutchouc présentent une belle épaisseur et sont donc particulièrement confortables.
Le cintre très arrondi ressemble beaucoup aux guidons créés pour le cyclisme sur piste. Il est produit par ATAX, tout comme la potence (en 100mm). Enfin, la selle en peau grise est en bon état. Sans doute d'origine italienne, elle ne faisait pas partie de la dotation d'origine, mais le Club a souhaité offrir au vélo de Luis, un repose-fesses digne de son prestigieux nom!
Justes quelques photos pour vous montrer la chose dans la suite...
Sachant que la selle et les roues ne sont plus celle la, une photo degeu prise dans le garage a velo du travail :
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